¿Microsueño o mal cálculo? 'Accidente' en la Calle 13

Por: Sebastián Dávila Huertas

El pasado 12 de noviembre vimos, en la mañana, una gran congestión (más de lo habitual) sobre el corredor de la Calle 13, saliendo de Bogotá. Desde temprano se empezaron a ver reportes en Twitter sobre un choque de un tractocamión en la Calle 13 con Carrera 128, donde el vehículo impactó contra los 'New Jersey', instalados allí recientemente por la Alcaldía Mayor de Bogotá para darle un espacio exclusivo a los ciclistas sobre este corredor vial.

Sin ver las fotos, y pensando en las características de la vía uno empieza a pensar que los separadores instalados tuvieron alguna clase de participación en el choque, ya sea porque redujo el espacio, o porque alguno estaba mal instalado, como ya ha ocurrido con algunos sobre la Carrera 11.

Foto de Bomberos de Bogotá a través de Twitter.

Sin embargo, cuando empiezan a aparecer algunas fotos, como la anterior, empieza de nuevo la formulación de hipótesis. A partir de la imagen anterior se puede evidenciar que el tractocamión no estaba transitando sobre la Calle 13, sino que venía de la Carrera 128 a tomar la Calle 13 al occidente. Eso se puede inferir por el hecho de que el semi-remolque refleja la trayectoria del vehículo y, adicionalmente, porque las ruedas del camión están giradas, indicando que estaba realizando un giro.

Ahora bien, el conductor, según los medios de comunicación, afirma que tuvo un microsueño, lo que terminó en el incidente vial, por lo cual uno podría dejar ahí el hecho y atribuir el asunto a una falta de sueño. Y es de entenderse, los camioneros tienen un duro trabajo al tener que estar detrás del volante por largas jornadas de trabajo, e incluso con unas pocas horas de descanso entre jornada y jornada, pero aún así es necesario tomar responsabilidades a la hora de llevar a cabo estas prácticas. Es decir, tener en las manos un vehículo de tales dimensiones es una gran responsabilidad y, por eso mismo, es necesario tomar las decisiones correctas, en este caso, tener un buen descanso para evitar que los microsueños generen incidentes o siniestros viales que pueden resultar fatales.

Pero no podemos finalizar la discusión aquí, porque, como ya sabemos, en Colombia cualquiera tira la piedra y esconde la mano. Podría ser este el caso, como puede que no. Lo que sigue son solo hipótesis basadas en las imágenes y hechos mostrados, sin ánimo de culpar a alguien en específico e invitándolos a realizar sus propias conclusiones.

Entonces, aclarado este punto, continuemos. Como ya mencioné anteriormente, el camión se encontraba girando para tomar la Calle 13 al occidente, por lo cual podría salir otra hipótesis: el espacio no era suficiente (un carril menos debido a la ciclorruta) para que el camión pudiera realizar el giro. Y en Twitter se vieron muchos comentarios con respecto a esta hipótesis, culpando a la Alcaldía por reducir el espacio de la vía considerada la más importante del país, por poner una ciclorruta que, según los mismos conductores, los ciclistas no usan, pero ese es otro tema. Veamos desde otra perspectiva el incidente:

Foto de un usuario en Twitter.

Esta imagen refleja que el espacio que el camión tenía para girar era suficiente, y por mucho, por lo cual se descarta esta hipótesis de la falta de espacio para girar. ¿Entonces qué falta? Analicemos el hecho de que el vehículo movió 2 'New Jersey' de concreto y se subió a 3. ¿A qué velocidad tiene que ir un vehículo no solo para mover estos separadores, sino también para subirse a 3 de estos? Este factor de la velocidad es muy importante ya que no solo se evidencia por el hecho de mover y subirse a los separadores de concreto, sino que también por el hecho de no haber alcanzado a hacer el giro. En otras palabras, a más velocidad, menos maniobrabilidad tengo y, al girar, tengo menos capacidad para girar la cabrilla hasta el punto que necesito para poder completar el giro satisfactoriamente.

Foto de El Espectador.

Esto también se ve en el camión, específicamente en el hundimiento justo en la punta del parachoques, como se observa en la imagen anterior (círculo rojo). Este daño específico en el camión refleja que, muy seguramente, el conductor calculó mal el espacio que necesitaba con respecto al obstáculo en la vía. Es por esto que, a partir de esos cálculos se confió, no frenó porque pensó que le alcanzaba el giro y chocó justo en la punta con el 'New Jersey'. Pero bueno, fue un mal cálculo, a cualquier la puede pasar. 

Sin embargo, ese no es el punto más importante del asunto. El punto más importante es la velocidad. Si el conductor hubiera ido a una velocidad baja para girar, al hacer mal el cálculo simplemente hubiera tocado los separadores, incluso los hubiera movido, se hubiera detenido para evaluar los daños (posiblemente un rayón en el parachoques), daría reversa y haría de nuevo el giro (más cerrado) para finalmente seguir su camino hacia el occidente. Pero, como el camión iba a alta velocidad al girar, el conductor calculó mal, chocó fuertemente contra los separadores, movió 2 y, como llevaba alta velocidad, el camión siguió subiéndose a 3 'New Jersey' más hasta detenerse finalmente, luego de ser frenado por 5 pesados obstáculos.

Entonces, ¿realmente se le puede atribuir este incidente solo a un 'microsueño'? Es posible que el conductor haya tenido un microsueño, lo que le provocó que hiciera mal el cálculo y terminara en la colisión. Pero persiste el factor de la velocidad, el cual es el determinante de la gravedad de los daños ocurridos. De haber ido a una baja velocidad, los daños hubieran sido mucho menores, a tal punto de simplemente dar reversa, corregir la trayectoria y partir. Por lo tanto, el factor principal, considero yo, fue el exceso de velocidad.

Por esto es que es extremadamente peligroso que un conductor de un vehículo de esas dimensiones gire en una intersección a alta velocidad, o que haga las cosas de afán, como quizás pudo ocurrir al tener un semáforo en la intersección, a sabiendas de que los conductores aquí aceleran más al ver una luz amarilla en vez de frenar o reducir la velocidad. Claro, no estoy diciendo que este haya sido el caso de este conductor, pero ver tantos casos a diario lo ponen a pensar a uno.

Para finalizar, hago un llamado a las autoridades y, en especial, a los conductores para que tomen conciencia de sus acciones y sean más responsables, y aún más para conductores de carga pesada o de vehículos para el transporte de pasajeros: su responsabilidad es aún mayor.  Los primeros tienen un vehículo grande y muy pesado, y los segundos tienen lo mismo, además de muchas vidas a sus espaldas. A veces por querer hacer las cosas de afán, se provocan incidentes como este, donde se pierde tiempo, plata y, en el peor de los casos, se pierden vidas. Hay que llevar las cosas con calma, conducir con la cabeza fría y tener mucha precaución y respeto en las vías. No queremos que las muertes en las vías sigan siendo algo cotidiano, hagamos realidad la #VisiónCero.