¡Que no vuelva el pico y placa!

 Por: Sebastián Dávila Huertas

Foto: Secretaría Distrital de Movilidad

Tan solo con leer el título puede llegarse a pensar que se está demente, que cómo se nos ocurre esa idea, porque lo primero que se nos viene a la cabeza es "se va a formar más trancón". Y sí, es cierto, y hoy en día con la 'nueva realidad' ya se evidencian los efectos de la salida masiva de vehículos privados. Y normalmente la pregunta que la gente se hace es por el ¿qué? del trancón, pero quizás nunca se han puesto a pensar el "¿quién?" como la causa de los trancones. 

Cuando empezó la cuarentena en Bogotá, jamás llegamos a pensar en los cambios que tendríamos que afrontar, ni tampoco que habría una 'nueva realidad' que nos cambiaría la forma de convivir y de movilizarnos. En lo personal, antes de la pandemia solía moverme, la mayoría de veces, en transporte público, excepto por algunas ocasiones en las que tenía que recurrir a utilizar el vehículo particular. Incluso, recién me había comprado una patineta eléctrica para cambiar mi forma de moverme, como una forma de aportar a la movilidad limpia. Pero vaya sorpresa, no tuve la oportunidad de utilizarla para ir a la universidad, porque en menos de nada ya estábamos encerrados.

A partir de ese punto, todos pensábamos que esto iba a ser cosa de un mes, y que ya íbamos a poder volver a salir, pero entre cada extensión de la cuarentena obligatoria, se nos hacía eterno el nuevo y 'temporal' modo de vida al cual nos estábamos adaptando. Y es que de hecho, además de esa adaptación al tele-trabajo y al tele-estudio, también algunos se comenzaron a adaptar a una nueva forma de movilizarse, debido al temor de contagiarse del virus en el atiborrado transporte público.

¿Pero qué hay con todo esto? Sencillo, la cuarentena demostró que el problema no es el ¿qué?, que comúnmente se relaciona con la falta de vías, sino que el problema está en el ¿quién?, es decir, los conductores y dueños de los vehículos particulares. Esto se demuestra nada más que con la ausencia de trancones en toda la ciudad, consecuencia de la ausencia de carros. Y se demuestra nuevamente con el regreso de los trancones, consecuencia del regreso de los carros.

Y yo se que algunos llegarán de nuevo al argumento de que no hay vías, y de que las pocas que hay ahora tienen un carril menos porque tienen una ciclorruta. Pero hay que pensarse de nuevo las cosas, en especial la distribución de las vías y del espacio público, que algunos lo ven como 'el robo de los carriles a los carros'; Todo porque, generalmente, las vías "son para los carros" y los demás no tienen derecho a utilizarlas. Pero hay que cambiar esa visión de ciudad tan sesgada y retrógrada. 

Foto: Ministerio de Transportes y Comunicaciones - Chile

Hoy en día, muchas ciudades han optado por ampliar sus carriles para bicicletas, brindado espacios seguros para los ciclistas ya que muchas personas han decidido cambiar su forma de movilizarse y se han pasado a la bicicleta. Incluso, el pasado 16 de agosto leí en el diario 'El Tiempo' un artículo que se titulaba "El ‘boom’ del pedaleo tomó por sorpresa a importadores de bicis". Y es que ese temor a ser contagiados en el transporte público impulsó a muchos a cambiarse a la bicicleta, teniendo en cuenta también que al Alcaldía Mayor implementó esas nuevas ciclorrutas 'temporales', permitiendo que muchos ciudadanos, que aún no se decidían por una nueva forma de moverse, lo hicieran. 

Pero seguimos en el tema de los vehículos particulares, y es que basta con ir a cualquier calle y ver que en la mayoría de vehículos solo va una persona. Una persona que ocupa hasta 4 veces el espacio que ocupan 4 personas en 4 bicicletas. Y si se suma cada una de estas personas, cada uno montado en un carro, se llega al punto que vemos hoy en día: el trancón. 

Esto quiere decir que el trancón es simplemente la suma de pocas personas ocupando una gran parte de las vías, y exigiendo más espacio para que más personas lleguen a ocupar lo que resta por llenar.

Y aquí es cuando llega el pico y placa, medida creada para controlar las emisiones contaminantes y para 'reducir el trancón, que aún con pico y placa se ve en horas pico. Pero el pico y placa solo es un paño de agua tibia en el gran problema de la movilidad rápida, limpia y eficiente. Incluso, quien tiene dinero prefiere comprar otro carro, y así seguirá contribuyendo al trancón, por lo cual es necesaria una solución más profunda y contundente.

Pero no se trata de una solución que el gobierno de turno tenga que tomar, porque así como el pico y placa, seguirá siendo un contentillo para demostrar que se está haciendo algo por la movilidad, o por lo menos por los conductores de los carros particulares.

Foto: AFP

De hecho, la verdadera solución es no volver a implementar el pico y placa, así esto pueda sonar descabellado. Pero es que está demostrado que los carros son el problema de la movilidad. Son los mismos conductores quienes eligen el trancón y quienes lo prefieren. De ellos mismos depende cambiar los hábitos de la movilidad. Los trancones existen simplemente porque existe un uso desmedido e irracional del carro particular. Hay personas que de verdad necesitan usar el carro, para ir a citas médicas, para moverse porque el transporte público muchas veces no se los permite, o porque no tienen fácil acceso a las zonas donde viven. Y mientras que ellos sí necesitan el carro, hay otros que no lo necesitan pero viven utilizándolo para ir a la panadería de la esquina, y siguen contribuyendo al trancón, trancón que jamás va a acabar si el uso desmedido del carro no se acaba.

Estamos, en este momento, empezando una 'nueva realidad', y parte de ésta es empezar a cambiar nuestros hábitos en la movilidad, contribuir a reducir el trancón y con ello desplazarnos más rápido y de forma más eficiente. El carro es un medio de transporte que poco a poco tiene que ser utilizado nada más que para casos sumamente necesarios, y esto se logra con la voluntad de cada persona, y no debe depender del gobierno. Es por eso que digo "¡Que no vuelva el pico y placa!".